| 加工定制：是 | 排放标准：欧Ⅳ | 适配车型：通用 |
| 配套关系：适用 | 转化率：95％ | 品牌：MJB |
| 型号：MJB | 适用车型：通用 | 起燃温度：达标℃ |
| 耐热性：达标℃ | 产地：成都 | 配件编号：// |
| 适用汽车品牌：通用 | 适用车型年份：// | 适用车型变速箱类型：AT/自动挡 |
很多车主都知道，三元催化器是汽车重要的零部件，一旦脏了就要及时清洗，否则后患无穷。那么清洗三元催化器多少钱？为什么有些人说不能洗？
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
美净宝SCR催化消声器是为满足国Ⅳ、国Ⅴ排放要求而开发的柴油机用尾气净化消声装置，适合匹配中、大排量柴油机，在中重型卡车上安装使用。
1适用于安装中、大功率柴油机的卡车。
2、采用模块化设计，各型号可共用零部件。
3、采用CFD和声学分析方法对内部流场及流动噪声进行分析，优化结构设计。
4、排气背压低，功率损失小。
5、起燃温度低，转化效***。
6、集成消声器功能，消声效果好。
7、接口布置灵活，可适应不同车型布置的要求
公司产品优势
1、 我们采用了两项专利技术在尾气净化器的制造上，有别于其他同行的制造工艺；包括附件在内的所有净化器产品，都实现了标准化的设计与生产。尾气净化器出厂前均要经过严格气密测试，合格后才能发货出厂。
2、尾气净化DOC载体采用铁铬铝(电阻合金)金属制载体,在超1100°C以上的高温下仍保持高耐久性，寿命与发动机等同。滤芯孔垂直性避免了发动机排气时瞬间爆发的脉动噪音和振动。
3、柴油黑烟(PM)滤清器即DPF采用堇青石蜂窝陶瓷载体,黑烟(PM)捕集效***达95%,达到国际林格曼黑度≤1级。DPF外壳采用数控液压模具成形,使用304不锈钢抱箍密封连接, 后期维护时,使零部件的互换性提升。
4，密封性：金属载体和外壳之间采用自动化机器人钎焊围绕外壳环缝焊接;陶瓷载体和外壳之间采用3M耐高温衬垫压密封，使尾气无法从载体侧面排出。净化后输出尾气清洁，不含任何油质和呛味。
5、性能稳定：选用的载体直径至少大于排气管直径的2倍, 具备一定的消声功能，可取代***级消声器。同时减少排气阻对发动机的动力输出基本无影响。进、排气两端采用圆锥形设计,使尾气沿着锥形壳均匀切入滤芯载体提升尾气净化率。
6、转化效率和耐性性：净化器载体上采用涂层配方依靠自动涂覆设备使各类净化器核心载体的贵金属涂层均匀稳定***氧化性能，对HC、CO、可溶性有机物（SOF）的起燃温度低，转化效***，同时抑制硫酸盐的生成。产品得到了国内玉柴、上柴、潍柴、云内等发动机厂认可，达到环保标准，通过转化性能评测和老化试验测试。
7、尾气净化器外壳材料采用汽车用耐热不锈钢409L，其原料质量稳定。
